Modul termoelektrik, modul Peltier (ogé katelah modul pendingin termoelektrik, TEC) nyaéta téknologi has anu ngamangpaatkeun éfék Peltier pikeun ngahontal pendinginan dina kulkas otomotif, pendingin mobil. Di handap ieu mangrupikeun fitur aplikasi utama, kaunggulan, watesan, sareng tren pamekaran lambaran ieu dina kulkas otomotif:
1. Tinjauan Prinsip Kerja
Modul pendingin termoelektrik, modul peltier, élémen peltier diwangun ku bahan semikonduktor tipe-N sareng tipe-P. Nalika arus searah diterapkeun, bédana suhu dihasilkeun dina sambungan: hiji sisi nyerep panas (tungtung tiis), sareng sisi anu sanésna ngaleupaskeun panas (tungtung panas). Ku ngarancang sistem disipasi panas anu wajar (sapertos kipas, heat sink), panas tiasa dikaluarkeun, sahingga ngahontal pendinginan di jero kulkas.
2. Kaunggulan dina Kulkas Otomotif, pendingin mobil termoelektrik, pendingin anggur, pendingin bir, pendingin bir
Teu aya kompresor, teu aya refrigeran
Teu nganggo refrigeran tradisional sapertos Freon, ramah lingkungan sareng tanpa résiko bocor.
Struktur basajan, teu aya bagian anu gerak, operasi anu sepi, sareng geteran anu handap.
Ukuran leutik, beurat hampang
Cocog pikeun lingkungan kandaraan anu terbatas rohangan, ngagampangkeun integrasi kana kulkas kandaraan leutik atanapi alat pendingin wadah cangkir.
Mimitian gancang, kontrol anu tepat
Hurungkeun pikeun niiskeun, kalayan réspon anu gancang; suhu tiasa dikontrol sacara tepat ku cara nyaluyukeun ukuran ayeuna.
Reliabilitas anu luhur, umur panjang
Teu aya karusakan mékanis, umur rata-rata tiasa ngahontal puluhan rébu jam, biaya perawatan rendah.
Ngarojong modeu pendinginan sareng pemanasan
Ngaganti arah arus bisa ngarobah tungtung tiis jeung panas; sababaraha kulkas kandaraan boga fungsi manaskeun (sapertos ngajaga kopi tetep haneut atanapi manaskeun kadaharan).
3. Watesan Utama
Efisiensi pendinginan anu handap (COP anu handap)
Dibandingkeun sareng pendinginan kompresor, efisiensi énergina relatif handap (biasana COP < 0,5), konsumsi dayana luhur, henteu cocog pikeun sarat kapasitas ageung atanapi pembekuan jero.
Bédana suhu maksimum kawates
Bédana suhu maksimum modul pendingin termoelektrik TEC hiji tahap, hiji tahap nyaéta sakitar 60–70°C. Upami suhu lingkungan luhur (sapertos 50°C dina kendaraan nalika usum panas), suhu panghandapna di tungtung tiis ngan ukur tiasa turun dugi ka sakitar -10°C, janten hésé pikeun ngahontal titik beku (-18°C atanapi di handap).
Gumantung kana disipasi panas anu saé
Bagian anu panas kedah ngagaduhan pembuangan panas anu efektif; upami henteu, kinerja pendinginan sacara umum bakal turun drastis. Dina kompartemen kendaraan anu panas sareng katutup, pembuangan panas hésé, ngawatesan kinerja.
Biaya anu luhur
Modul TEC kinerja tinggi, alat peltier kinerja tinggi, sareng sistem pembuangan panas anu ngalengkepanana langkung mahal tibatan kompresor alit (utamina dina skénario kakuatan tinggi).
4. Skenario Aplikasi Khas
Kulkas kandaraan leutik (6–15L): dianggo pikeun ngadinginkeun inuman, buah-buahan, ubar, jsb., anu ngajaga suhu 5–15°C.
Kotak tiis sareng haneut kendaraan: gaduh fungsi pendingin (10°C) sareng pemanasan (50–60°C), cocog pikeun nyetir jarak jauh.
Konfigurasi peralatan asli pikeun kendaraan kelas atas: sababaraha modél Mercedes-Benz, BMW, jsb., dilengkepan kulkas TEC salaku fitur kanyamanan.
Kulkas listrik pikeun kémping/luar ruangan: dianggo sareng daya kendaraan atanapi catu daya sélulér, portabel.
5. Tren Pangwangunan Téknologi
Panalungtikan ngeunaan bahan termoelektrik anyar
Optimasi bahan berbasis Bi₂Te₃, bahan nanostruktur, Skutterudites, jsb., pikeun ningkatkeun nilai ZT (efisiensi termoelektrik), ningkatkeun efisiensi.
Sistem pendingin termoelektrik multi-tahap
Sambungan séri tina sababaraha TEC pikeun ngahontal bédana suhu anu langkung ageung; atanapi digabungkeun sareng bahan parobahan fase (PCM) pikeun ningkatkeun kinerja insulasi sareng ngirangan konsumsi daya.
Kontrol suhu anu cerdas sareng algoritma hemat énergi
Pangaturan daya sacara real-time ngaliwatan sénsor + MCU pikeun manjangkeun jangkauan (utamina penting pikeun kandaraan listrik).
Integrasi anu jero sareng kendaraan énergi énggal
Ngamangpaatkeun kaunggulan catu daya tina platform tegangan tinggi pikeun ngembangkeun kotak tiis sareng haneut kendaraan anu efisien pikeun minuhan paménta pangguna pikeun kanyamanan sareng genah.
6. Ringkesan
Modul pendingin termoelektrik, modul TEC, modul Peltier cocog pikeun skenario aplikasi kapasitas leutik, pendinginan hampang, sepi, sareng ramah lingkungan dina kulkas otomotif. Sanaos diwatesan ku efisiensi énergi sareng bédana suhu, éta gaduh kaunggulan anu teu tiasa digentoskeun di pasar khusus (sapertos mobil panumpang kelas atas, peralatan kémping, bantosan transportasi ranté tiis médis). Kalayan kamajuan élmu bahan sareng téknologi manajemen termal, prospek aplikasi na bakal terus ngalegaan.
Spésifikasi TEC1-13936T250
Suhu sisi panas nyaéta 30 C,
Imax：36A，
Umax: 36.5 V
Qmax：650 W
Delta T maks：> 66C
ACR: 1.0±0.1mm
Ukuran： 80x120x4.7±0.1mm
Spésifikasi TEC1-13936T125
Suhu sisi panas nyaéta 30 C,
Imax: 36A,
Umax: 16.5V
Qmax：350W
Delta T maks： 68 C
ACR：0,35 ±0,1 Ω
Ukuran： 62x62x4.1±0.1 mm
Spésifikasi TEC1-24118T125
Suhu sisi panas nyaéta 30 C,
Imax： 17-18A
Umax: 28.4V
Qmax：305 +W
Delta T maks： 67 C
ACR：1.30Ohm
Ukuran： 55x55x3.5+/_ 0.15mm
Waktos posting: 30-Jan-2026
